从2010年开始

华体会连串过关牵引悬挂公司成立于6月1日2010.在荷兰悬架山谷中间启动暂停公司意味着避免成为十几枚一角。需要一种新颖和非常规方法。对于牵引力,这意味着侧重于其专业,电子控制的悬架系统。在WP暂停期间,牵引暂停团队一直在新九十年代中期的赛车(Aprilia Bia华体会连串过关ggi)的第一赛赛车(Aprilia Biaggi),在新千年开始,然后是OE Esai / Esaii开发宝马直到2010年。

TracTive公司成立于2010年,TracTive悬挂系统很快成为宝马汽车华体会连串过关公司的发展合作伙伴,并拥有官方供应商编号,致力于未来的悬挂解决方案。这时,天纳克门罗公司(Marzocchi品牌)的第一个工程项目开始了。

在第一年里,我们开发了用于摩托车和雪地摩托的减震器。HTHAPP下载作为Totaltek Ky品牌的供应商,我们的第一个赛车减震器被用于恶劣的雪地应用。

2011

2011年,牵引力华体会连串过关悬挂公司与Touratech GmbH在非洲进行了首次冒险耐力和行驶测试。同年,TracTive成为Touratech悬挂系统的官方供应商,并因其“在科学技术前沿的创新研究”而获得“2011年创新奖”。公司还通过了ISO9001:2008质量体系认证。这是宝马和BRP等OEM开发工作的先决条件。从一开始,汽车质量要素如FMEA华体会捕鱼游戏和PPAP就被整合到质量体系中。

2012年,TracTive获得了第一项专利(DDA阀门),见DDA。此外,TracTive获得了德国道路的批准,一般称为“TUV”,但正式命名为ABE的Touratech悬挂摩托车吸收器。HTHAPP下载子弹稍后再来。同年,在芬兰罗瓦涅米的欧洲雪地车制造华体会连串过关商Lynx, TracTive Suspension成为第一家经受住雪地车严酷条件的电子减震器制造商。

从2013年起,BRP Lynx的雪地摩托配备了牵引悬挂电子预载调节器。华体会连串过关紧随其后的是2014年的电子阻尼器和EPA系统。

2014

同样在2014年,牵引力成为949赛车的私人标签Xida Gen2阻尼器的供应商。2014年也标志着DSC运动和牵引暂停捆绑其力量为性能汽车制造许多即插即用解决方案的年份。华体会连串过关这种联合DSC运动可自由可编程悬架控制单元,带有牵引悬架DDA阀门的阻尼器。华体会连串过关上面描述的所有涉及2014年rabobank企业家奖的牵引力。

2014年牵引力另外为加拿大庞巴迪产品BRP提供了新车的第一台电子悬架系统。它们是通过我们在现有的OE冲击内的电子技术开发的。这最终导致了BRP的悬架供应商的阀门的生产。

同年,TracTive开始向英国摩托车公司CCM供应GP450。HTHAPP下载这种合作持续到2017年。CCM是第一个将其悬挂系统托付给牵引悬挂系HTHAPP下载统的OE摩托车客户(注意,在一代人之前,CCM是第一个将其悬挂系统托付给WP悬挂系统的OE摩托车制造华体会连串过关商)。

2016

2016年,TracTive与VB Airsuspension B.V.公司合作,将ActiveAir作为Morelo汽车住宅的一种选择,这一举措随后在其他品牌和售后市场继续推行。结合VB Full Air确保改善舒适性,安全性和转向稳定性。

2017

2017年,着名的底盘专家达拉拉和牵引悬架之间的合作以达拉拉架构的形式塑造了一个强大的道路轨道汽车的形式,使用所有达拉拉都知道。华体会连串过关Dallara成为Tractive的第一个汽车,适用于具有不可调节和三方可调的阻尼器的汽车。后者还具有电子道路/轨道高度调整。

2018

2018年1月,子公司TracTive DDA B.V.成立,专注于DDA阀门的大规模生产。2018年,该生产线的名义产能为每年20万辆,已分别由OEM宝马和BRP审核并发布Tier VRM(以品牌名Marzocchi闻名)和Fox。自2018年起,DDA阀门生产用于宝马著名超级跑车顶款S1000RR的减震器和前叉。

2018年,RP968在车手巴顿·马维尔的带领下取得了第一次世界时间攻的胜利。TTSuspension澳大利亚公司密切参与了牵引悬挂半主动减振器的最佳工作能力,以实现最快的运行时间。华体会连串过关随后,在2019年,RP968在车手巴顿·马维尔的带领下,连续第二年获胜,并创造了更快的圈速。

大约在2019年同一时间,联阵决定在联阵周年纪念CTR4上使用牵引悬挂。华体会连串过关

牵引力的根源:WP暂停

在荷兰的WP暂停的实际建立华体会连串过关之前,牵引悬架的根部可以很久找到。1977年,WIM Peters创立了WP暂停。彼得斯是一种热情的赛车,作为一名机械工程师,总是在他的摩托车悬架上工作。HTHAPP下载他于1975年遭受了沉重的秋季,不得不花费超过一年的恢复。这给了他有足够的时间来解决他在越野汽车上的悬架愿景。他开发了自己的悬架,甚至从特殊的弹簧钢设计了自己的螺旋弹簧。这些裸金属弹簧必须设置有一层漆。为此,Wim Peters向抛光医院床的近距离公司寻找一家紧密的公司。他们可以安排友好价格的涂漆,但只有彩色白色库存。WP暂停的众所周知的白色颜色起源于此。

彼得斯的暂停如此壮观地工作得很好,他的同伴很快就想要在他们的摩托车上暂停了类似的暂停。HTHAPP下载在这种普及上,公司“白职业暂停”成立于1977年,以泉水上的冲击性的特色白色。

随着荷兰赛车者在这些年来庆祝巨大的成功,WP暂停就会出现飞行开始。像Gerrit Wolsink这样的男人(“飞行牙医”),Kees Van der Ven,Dave Strijbos和John Van den Berk在一个职业之后拖着另一个标题,并在他们的自行车上暂停了WP暂停。

WP暂停的大突破于1983年抵达.KTM来敲门。从1983年开始,WP暂停冲击成为KTM越野自行车的标准悬架。在同年,WP是世界上第一家呈现颠倒的前叉。如今颠倒的叉子几乎是标准技术,但在1983年它是一个世界新颖性。首先将叉安装在500cc Ktm两行中风上。KTM于1984年销售这些自行车的750人。这一数额在同年的比赛中迅速升至1750辆自行车。自行车的意想不到的受欢迎程度受到奇妙的悬念的影响。

在接下来的几年里,WP暂停继续增长。它的第一个摩托车越野赛世界锦标赛标题于1984年赢得了荣获(通过KTM自行车的Heinz Kinigadner)。超过200名骑士和团队世界锦标赛,征服了WP暂停。

WP Suspension不仅限于越野摩托车,还扩展到其他领域。像托尼·曼德和瓦伦蒂诺·罗西这样的人在公路比赛中使用了WP悬挂。

80年代的体育成功巩固了其作为高端减震器公司的声誉。牵引悬挂系统的创始人在八十年代开华体会连串过关始在不同的技术和赛车功能,并帮助WP的发展。WP仍然是KTM公司唯一的越野车减震器供应商,并开始为宝马和Husaberg(以及其他公司)提供稳定的高质量减震器。

新世纪带来了电子悬架。WP暂停是第一个在售后市场(EDSI)和OE(ESAI,HTHAPP下载ESII)中引入电子悬架的摩托车悬架公司。这些OE减震器的串行生产始于2005年。赫拉斯,几年后,母公司决定将WP暂停步骤靠近奥地利的KTM摩托车厂。2010年,WP悬疑的荷兰植物的未来变得越来越明显。一些核心研发工程师和管理人员决定开始牵引暂停,以保持在荷兰的创新悬架技术。华体会连串过关剩下的就是历史 …